MARCOPOLO VIALE OH1721 - OH1521 y Scania L94 

Presentado en Argentina a fines de 1999, el Marcopolo Viale encontró en los chasis Mercedes-Benz OH 1521 L-SB y OH 1721 L-SB la plataforma ideal para el transporte urbano moderno. Desarrollados para cumplir con las nuevas normas de accesibilidad, ambos modelos incorporaban motor trasero, suspensión neumática y una configuración de piso semibajo o superbajo que facilitaba el ascenso y descenso de los pasajeros.

El OH 1521 L-SB estaba destinado a unidades de aproximadamente 11 metros, con una distancia entre ejes de 5.250 mm y un peso bruto vehicular de 15 toneladas. Equipaba el confiable motor Mercedes-Benz OM 366 LA, un seis cilindros turbodiésel de 5.958 cm³ que entregaba 210 HP, acoplado a una caja automatica de cinco velocidades. Este conjunto mecánico se destacó por su bajo costo de mantenimiento y una gran durabilidad, convirtiéndose en uno de los chasis urbanos más exitosos del país.

Para recorridos de mayor demanda apareció el OH 1721 L-SB, cuya principal diferencia era una distancia entre ejes de 5.950 mm y un peso bruto de 17 toneladas, permitiendo carrocerías más largas y una mayor capacidad de pasajeros. Conservaba el mismo motor OM 366 LA de 210 HP, aunque podía combinarse con transmisiones automáticas Allison en algunas configuraciones.

Gracias a esta combinación de confiabilidad, potencia y confort, el Marcopolo Viale sobre chasis OH 1521 y OH 1721 se convirtió en uno de los colectivos urbanos más característicos de Argentina entre 1999 y los primeros años de la década de 2000, prestando servicio en numerosas empresas de todo el país y dejando una huella imborrable entre conductores, mecánicos y aficionados al transporte.