El modelo Fénix, fabricado sobre chasis Mercedes-Benz OH 1621L, de moderno diseño y adecuada relación de espacio para el uso confortable de los pasajeros, es un ómnibus de piso semi-bajo que cubre las necesidades del transporte urbano y respeta rigurosamente todas las reglamentaciones de las entidades gubernamentales de control.

Gran versatilidad para el conductor, con cómodo asiento regulable esterillado, equipado con cinturón de seguridad y apoyacabezas (Dto. 2254/92). Consola frontal de diseño exclusivo con fácil acceso a todos los mandos manuales y la palanca automática de cambios.

Suspensión neumática original Mercedes-Benz, opcionalmente equipado con válvula de disminución de altura. Se ofrece en distancias entre ejes de 5250 mm y 5950 mm.

Ascenso por una amplia puerta delantera de hojas plegables y descenso por puerta en la parte media del vehículo, facilitando la rápida descongestión del salón de pasajeros.

Tren motor Mercedes-Benz OM-366 LA turbo post enfriado, de 6 cilindros en línea, 210 CV a 2.600 r.p.m. y un par motor máximo de 640 Nm a 1.400 r.p.m., de bajo consumo, alta confiabilidad y larga vida útil con el mejor servicio de post-venta del mercado.

La transmisión automática es Allison MF 643 de 4 marchas sincronizadas y, como opción, puede suministrarse con retardador incorporado.

Frenos de aire comprimido, adicional freno motor. Ejes Eaton y dirección ZF hidráulica.

Sólida carrocería de estructura metálica con perfiles tubulares y pisos de vigas transversales, todo el conjunto electro soldado y fijado al bastidor por bulones de acero con tuercas autofrenantes.

Revestido exteriormente por chapa electrozincada SAE 1010 de piezas longitudinales únicas, sin costuras verticales, unidas por soldadura eléctrica, sellado contra filtraciones.

Frente y culata en fibra de vidrio reforzada. Aislamiento térmico y sonoro entre estructura y forrado a base de poliuretano expandido por aspersión. Forrado interior con laminado decorativo y panelería modular en fibra de vidrio. Piso de goma antideslizante.

Parabrisas laminado pegado con adhesivo de alta resistencia. Ventanas con vidrios templados de partes fijas y móviles, incluidas ventanas de emergencia con martillo de seguridad.

Asientos de diseño exclusivo con almohadones de poliuretano forrados en cuerina decorativa.

Pasamanería longitudinal fijada al techo, columnas y mamparas forradas en plástico termo contraíble.

Iluminación del salón por fluorescentes longitudinales en el techo de fácil acceso. Luces de estribo, emergencia y seguridad en todo el bus.

Ventilación por aireadores estáticos y eléctricos. Indicador de recorrido frontal superior iluminado de dimensiones superiores a las exigidas por ley.

Tratamiento anticorrosivo en chapa con fondo epoxi exterior y fondo anticorrosivo de dos componentes en interior y sectores inferiores tratados con solución antirruido acuosa.

Pintado con lacas color bicapa y barniz poliuretánico de curado en horno, sin necesidad de pulido.

Acceso a caja de mecanismos eléctricos desde el exterior en la parte frontal, y portón rebatible con accionamiento pantográfico en la parte posterior, que permite acceder al motor con total comodidad facilitando el mantenimiento y reparaciones.

La calidad de materiales utilizados en su fabricación y lo avanzado de su proceso industrial, hacen del Fénix de Metalpar el mejor bus urbano de piso semi-bajo del mercado. Una herramienta de trabajo ideal, cómoda para sus pasajeros y rentable por muchos años y muchos kilómetros.